Россия недополучила 1,7 миллиарда долларов из-за «кинетических санкций» на экспорт нефти
Из-за так называемых «кинетических санкций», которые ограничили техническую возможность вывоза нефти из отдельных портов, Россия потеряла около 1,7 миллиарда долларов доходов от экспорта нефти. Речь идет о сложностях вывоза грузов из двух балтийских портов и Новороссийска, что привело к недополучению выручки в масштабе, который назвал уполномоченный президента Украины по вопросам санкционной политики Владислав Власюк.
Об этом сообщает Трибуна
«Примерно столько же они получили плюс за счет роста цен на нефть и того, что нефть, которая уже была в море, была продана, преимущественно Индии. Стоит подчеркнуть, что мы не видим никакого влияния от ослабления американских санкций на цену. Эти показатели между собой не коррелируют», – сказал Власюк.
Динамика доходов и порты, где остановился экспорт
По данным украинской стороны, доходы России от продаж нефти остаются ниже по сравнению с периодом до введения ограничений. В феврале доходы оценивались как рекордно низкие — около 9 миллиардов долларов, тогда как в марте произошло частичное восстановление выручки.
Власюк привел различные оценки по мартовским показателям: «Я видел цифру 14 миллиардов долларов. На мой взгляд, она завышена. Думаю, что реальные доходы были ближе к 12 миллиардам, что хуже для нас, чем февраль, но лучше, чем, условно, октябрь до начала введения санкций, когда было 15–17 миллиардов долларов», — отметил он
После ударов по инфраструктуре экспорт через отдельные порты практически остановился. По словам чиновника, «с 4 апреля ни один танкер не зашел и не вышел из портов», что свидетельствует о фактической паузе в транспортных операциях в этих точках. Похожая ситуация наблюдалась в порту Усть-Луга, где с начала апреля выгрузка почти не происходила, тогда как порт Приморск частично восстановил работу — там в среднем по два танкера в день начали заходить и выходить.
Эскалация вокруг теневого флота и международные реакции
Власюк также сообщил о новом шаге России: сопровождение танкеров теневого флота военными кораблями. По его словам, россияне серьезно отнеслись к намерениям некоторых союзников физически останавливать или задерживать такие суда, поэтому начали использовать военные подразделения для их защиты, что является очередным элементом эскалации.
Украинская сторона призывает партнеров активнее применять инструменты международного права для противодействия теневому флоту: остановки судов, проверки документов, флагов и страховок. Уже фиксировались примеры таких мер в Европе — указанные технические нарушения и привели к задержанию двух судов, Sea Owl и Caffa, в Швеции.
Параллельно отдельные страны усиливают ответственность за нарушения санкций в морской сфере: так, Франция 9 апреля повысила штрафы за нарушения санкционного законодательства в морских перевозках, что должно усилить давление на операторов теневого флота и уменьшить возможности обхода ограничений.
Подводя итог, влияние «кинетических санкций» и атак на инфраструктуру ощутимо сократило потоки нефти через ряд российских портов, что вызвало как прямую потерю выручки, так и изменения в маршрутизации грузов и мерах безопасности на море.
