Стармер разрешил задерживать суда теневого флота России в британских водах
Премьер-министр Великобритании Кир Стармер принял решение предоставить флоту право останавливать и проверять нефтяные танкеры, которые подозреваются в связи с теневым флотом России, в британских территориальных водах. После задержания судна возможно возбуждение уголовных дел против владельцев, операторов и экипажа за нарушение британского санкционного законодательства, что существенно повышает юридическую ответственность участников схем обхода ограничений.
Об этом сообщает Трибуна
«Путин потирает руки из-за войны на Ближнем Востоке, потому что считает, что рост цен на нефть позволит ему набить карманы. Именно поэтому мы еще строже беремся за его «теневой флот», не только защищая Великобританию, но и лишая военную машину Путина грязных доходов, которые финансируют его варварскую кампанию в Украине», – говорится в заявлении Стармера.
Британская инициатива и координация с партнерами
В канцелярии премьера подчеркивают, что решение интегрируется в более широкую международную практику: в последнее время несколько союзников Великобритании проводили операции против подозрительных судов в Балтийском море, прерывая маршруты, которые используются для обхода санкций. Великобритания объявляет о присоединении к таким мерам и заявляет о усилении контроля над морскими путями, которые обеспечивают поступление доходов, финансирующих военные действия.
Реакции лидеров и фактические задержания
22 января 2026 года президент Украины Владимир Зеленский на экономическом форуме в Давосе призвал европейские государства активнее действовать и задерживать корабли, которые перевозят нефть в обход санкций. В тот же день президент Франции Эммануэль Макрон объявил, что французские военно-морские силы задержали в Средиземном море танкер, который направлялся из России.
20 марта этого года французские моряки задержали еще одно судно из теневого флота — судно Deyna, вышедшее из порта Мурманска и направлявшееся в порт Порт-Саид под флагом Мозамбика. Такие операции и демонстрация политической решимости создают прецеденты для перехвата танкеров и применения санкционных мер к их владельцам и операторам.
В итоге инициатива Стармера усиливает международное давление на механизмы, которые позволяют России обходить экономические ограничения: помимо непосредственного блокирования доходов от продажи нефти, меры направлены на создание юридических барьеров для фрахтовщиков и третьих сторон, которые сотрудничают с теневым флотом. В то же время операции в открытом море повышают риски правовых и логистических осложнений для судов, которые пытаются скрыть конечных бенефициаров и маршрут доставки энергоресурсов.
