Стармер дозволив затримувати судна тіньового флоту росії в британських водах
Прем’єр-міністр Великої Британії Кір Стармер ухвалив рішення надати флоту право зупиняти й оглядати нафтові танкери, які підозрюються у відношенні до тіньового флоту росії, у британських територіальних водах. Після затримання судна можливе порушення кримінальних справ проти власників, операторів і екіпажу за порушення британського санкційного законодавства, що істотно підвищує юридичну відповідальність учасників схем обходу обмежень.
Про це розповідає Трибуна
«Путін потирає руки через війну на Близькому Сході, бо вважає, що зростання цін на нафту дозволить йому набити кишені. Саме тому ми ще жорсткіше беремося за його «тіньовий флот», не лише захищаючи Британію, але й позбавляючи військову машину Путіна брудних прибутків, які фінансують його варварську кампанію в Україні», – йдеться в заяві Стармера.
Британська ініціатива та координація з партнерами
У канцелярії прем’єра підкреслюють, що рішення інтегрується в ширшу міжнародну практику: останнім часом кілька союзників Великої Британії проводили операції проти підозрілих суден у Балтійському морі, перериваючи маршрути, які використовуються для обходу санкцій. Британія оголошує про приєднання до таких заходів і заявляє про посилення контролю над морськими шляхами, котрі забезпечують надходження доходів, що фінансують військові дії.
Реакції лідерів та фактичні затримання
22 січня 2026 року президент України Володимир Зеленський на економічному форумі в Давосі закликав європейські держави активніше діяти та затримувати кораблі, які перевозять нафту в обхід санкцій. Того ж дня президент Франції Емманюель Макрон оголосив, що французькі військово-морські сили затримали в Середземному морі танкер, який прямував із росії.
20 березня цього року французькі моряки затримали ще один корабель із тіньового флоту — судно Deyna, що вийшло з порту Мурманська і прямувало до порту Порт-Саїд під прапором Мозамбіку. Такі операції і демонстрація політичної рішучості створюють прецеденти для перехоплення танкерів та застосування санкційних заходів до їхніх власників і операторів.
У підсумку, ініціатива Стармера посилює міжнародний тиск на механізми, які дозволяють росії обходити економічні обмеження: крім безпосереднього блокування доходів від продажу нафти, заходи мають на меті створити юридичні бар’єри для фрахтувальників і третіх сторін, що співпрацюють із тіньовим флотом. Водночас операції у відкритому морі підвищують ризики правових та логістичних ускладнень для суден, які намагаються приховати кінцевих бенефіціарів і маршрут доставки енергоресурсів.
