Ужгород получил прямое железнодорожное сообщение с ЕС: старт поездов до Братиславы, Будапешта и Вены
Между Чопом и Ужгородом официально открыли первую секцию железнодорожной колеи европейского стандарта, шириной 1 435 миллиметров и протяженностью 22 километра. Об этом сообщил министр развития громад и территорий Алексей Кубела.
Об этом сообщает Трибуна
Старт рейсов в страны Европейского Союза
Благодаря запуску новой евроколии Ужгород стал первым областным центром Украины с прямым железнодорожным сообщением с Европейским Союзом. Уже с 12 сентября 2025 года из Ужгорода начнут курсировать поезда до Братиславы, Кошице, Будапешта и Вены. Продажа билетов на новые международные рейсы стартовала 5 сентября.
«Благодаря этому Ужгород стал первым областным центром, который получил прямое железнодорожное сообщение с Европейским Союзом. Уже с 12 сентября отсюда будут отправляться поезда до Братиславы, Кошице, Будапешта и Вены. Продажа билетов открылась уже сегодня, 5 сентября», – заявил Кубела.
Масштабная интеграция украинской железной дороги
Строительство евроколии продолжалось с августа 2024 года до августа 2025 года. Общие затраты составили 1,3 миллиарда гривен. Половину этой суммы профинансировали благодаря гранту Европейского Союза в рамках программы Connecting Europe Facility, другая часть обеспечена кредитом Европейского инвестиционного банка.
Алексей Кубела анонсировал следующий этап развития – продолжение евростандартной колеи от Ужгорода до Львова, а также строительство участка Скнилов – Мостиска-2. Это должно обеспечить прямой железнодорожный путь от Львова до Польши и других стран ЕС. Европейский Союз уже выделил 76 миллионов евро грантовой поддержки для реализации этих проектов.
Министр подчеркнул, что открытие новой секции железнодорожной колеи является началом масштабной интеграции украинской железной дороги в европейскую транспортную систему.
Президент Владимир Зеленский принял участие в церемонии открытия евроколии Ужгород – Чоп. Он подчеркнул важность дальнейшего развития евроколии до Львова и развития железнодорожного сообщения по другим направлениям. По словам президента, даже во время войны Украина реализует проекты, которые объединяют страну и способствуют ее интеграции в Европу.
В июле Алексей Кубела сообщал о решении Европейского Союза предоставить 76 миллионов евро грантовой поддержки для строительства евроколии между Львовом и границей с Польшей.
Стоит отметить, что исторически Украина использует более широкую железнодорожную колею (1520 миллиметров), унаследованную еще от Российской империи и Советского Союза, тогда как в странах ЕС стандартная ширина колеи составляет 1435 миллиметров. Переход на европейский стандарт является ключевым шагом на пути к полноценной интеграции украинской транспортной системы с европейской сетью.
