Ужгород отримав пряме залізничне сполучення з ЄС: старт поїздів до Братислави, Будапешта та Відня
Між Чопом та Ужгородом офіційно відкрили першу ділянку залізничної колії європейського стандарту, шириною 1 435 міліметрів і протяжністю 22 кілометри. Про це повідомив міністр розвитку громад та територій Олексій Кулеба.
Про це розповідає Трибуна
Старт рейсів до країн Європейського Союзу
Завдяки запуску нової євроколії Ужгород став першим обласним центром України з прямим залізничним сполученням із Європейським Союзом. Уже з 12 вересня 2025 року з Ужгорода почнуть курсувати поїзди до Братислави, Кошице, Будапешта та Відня. Продаж квитків на нові міжнародні рейси стартував 5 вересня.
«Завдяки цьому Ужгород став першим обласним центром, який отримав пряме залізничне сполучення з Європейським Союзом. Уже з 12 вересня звідси вирушатимуть поїзди до Братислави, Кошице, Будапешта та Відня. Продаж квитків відкрився вже сьогодні 5 вересня», – заявив Кулеба.
Масштабна інтеграція української залізниці
Будівництво євроколії тривало з серпня 2024 року до серпня 2025-го. Загальні витрати склали 1,3 мільярда гривень. Половину цієї суми профінансували завдяки гранту Європейського Союзу в межах програми Connecting Europe Facility, інша частина забезпечена кредитом Європейського інвестиційного банку.
Олексій Кулеба анонсував наступний етап розвитку – продовження євростандартної колії від Ужгорода до Львова, а також будівництво відрізка Скнилів – Мостиська-2. Це має забезпечити прямий залізничний шлях від Львова до Польщі та інших країн ЄС. Європейський Союз уже виділив 76 мільйонів євро грантової підтримки для реалізації цих проектів.
Міністр підкреслив, що відкриття нової ділянки залізничної колії є початком масштабної інтеграції української залізниці до європейської транспортної системи.
Президент Володимир Зеленський взяв участь у церемонії відкриття євроколії Ужгород – Чоп. Він наголосив на важливості подальшої розбудови євроколії до Львова та розвитку залізничного сполучення на інших напрямках. За словами президента, навіть під час війни Україна реалізує проєкти, які об’єднують країну та сприяють її інтеграції в Європу.
У липні Олексій Кулеба повідомляв про рішення Європейського Союзу надати 76 мільйонів євро грантової підтримки для будівництва євроколії між Львовом та кордоном з Польщею.
Варто зазначити, що історично Україна використовує ширшу залізничну колію (1520 міліметрів), успадковану ще від російської імперії та радянського союзу, тоді як у країнах ЄС стандартна ширина колії становить 1435 міліметрів. Перехід на європейський стандарт є ключовим кроком на шляху до повноцінної інтеграції української транспортної системи з європейською мережею.
